큰 비행기가 있고 거대한 비행기가 있습니다. 잘 비행하려면 비행기는 가능한 한 가벼워 야합니다.하지만 때때로 엔지니어는 너무 많은 용량을 원합니다. 우리는 이미 정말 큰 비행기가 있다는 것을 보았지만 이러한 항공기 중 상당수는 군용 또는화물 전용입니다. 일부 전시회를 제외하고는 그들이 살아있는 것을 보는 것은 드뭅니다. 표를 사서 비행 할 수있는 가장 큰 비행기 는 무엇입니까 ? 그들을 보자 ...
에어 버스 A380
1. 에어 버스 A380-800
Airbus A380은 대용량 이층 항공기를위한 유럽의 훌륭한 프로젝트였습니다. 또한 운반 할 수있다 (850 개)의 승객까지 통상의 구성보다 넓고 고급 스러움 550 450에 남아있다하더라도. 초기 성공은 일부 공항에서 A380의 환승이 크기 때문에 복잡하다는 사실 외에도 더 가벼운 항공기를 찾는 항공사의 상업 정책의 변화로 인해 방해를 받았습니다. 그 제동으로 인해 프로젝트가 확실히 종결되었습니다.마지막 주문이 전달되면 Airbus는 더 이상 A380을 제작하지 않습니다. 날개 길이가 80m이고 길이가 68 ~ 72m (버전에 따라 다름) 인 세계에서 가장 큰 여객기입니다. 연석 무게는 267 톤에서 282 톤 사이이며 300kN 이상의 추력을 가진 4 대의 Rolls Royce Trent 제트기를 장착합니다. 구조에 비금속 재료를 사용하는 것이 두드러집니다 ( 40 %가 탄소 섬유 임). 첫 비행은 2005 년이었고 2007 년 첫 번째 비행이었다.이 비행은 약 900km / h로 14,800km의 범위로 비행한다.
보잉 747-8
2. 보잉 747-8
2 층으로 된 전면에 특별한 혹이있는 인기있는 "점보" 는 수년 동안 세계 에서 가장 큰 상업용 항공기였습니다 . 날개 길이 68m, 길이 76m로 1970 년에 도착한 것은 이제 이해하기 쉬운 혁명이었습니다. 이것은 최초의 와이드 바디 (여러 열의 좌석 용)였으며, 이전 세대보다 소비, 배기 가스 및 소음이 더 적은 현재 일반적인 터보 팬 제트를 사용하는 최초의 제품입니다. 1960 년대에 개발되었으며 1970 년 1 월 시운전을 위해 1969 년 2 월 Boeing에 의해 처음 비행되었으며 "8"은 가장 최신의 최신 버전입니다. 수행 할 700 명의 승객까지한 클래스 또는 600 in two, 범위 15,000km 및 크루즈 913km / h. 회사에 따르면 최근 몇 년 동안 다양한 버전과 구성이 있었지만 747은 항상 동체의 모양으로 식별됩니다.
보잉 747-400
3. 보잉 747-400
이 항공기는 수년 동안 보잉의 "베스트셀러"였으며 세계에서 가장 많이 본 "점보"였습니다. 첫 번째 747에서 개발 된 버전 인 대형 "400"은 단일 클래스에서 660 명의 승객을 태울 수 있습니다 (일반적으로 2 ~ 3 명으로 구성됨). 747-400D는 최대 용량이지만 일본 국내 항공편 전용입니다. 날개 길이가 65m 인 날개는 4 개의 엔진 (P & W, GE 또는 RR 일 수 있음)을 장착하고 모델에 따라 한 번의 비행으로 최대 14,000km까지 도달 할 수 있습니다.
보잉 777-300
4. 보잉 777-300
단일 클래스에서 최대 550 명의 승객을 태울 수있는 보잉의 "트리플 세븐" 은 날개 길이가 74m입니다. 더 많은 승객을 수용 할 수 있도록 동체가 더 길고 (형제보다 약간 더 큰 날개) 777의 "길쭉한"버전입니다. 범위는 11,000 ~ 14,000km입니다. 2020 년에 777X가 출시되었는데 , 여전히 더 크고 서비스가 시작되면 시장에서 가장 큰 트윈 엔진이 될 것입니다.
에어 버스 A340-600
5. 에어 버스 A340-600
날개 길이가 63 미터이고 길이가 75 미터 이상인 "길쭉한"Airbus 340-600은 또 다른 대형 상용 항공기입니다. 그것은 14,000km의 범위로 900km / h로 비행하기 위해 약 250kN의 추력의 4 개의 제트를 장착합니다. A340의 첫 번째 버전은 1993 년에 서비스에 들어 갔지만 수요가 적어 2011 년에 생산을 중단했습니다. 가장 긴 600 버전 (마지막 Boeing 747-8을 능가)은 419 명의 승객을 태울 수 있습니다 (2 개의 클래스).
보잉 777-200LR
6. 보잉 777-200LR
이 미국산 쌍발 엔진은 동종 중 가장 크고 승객 500 명 을 15,000km까지 태울 수 있습니다 . 1995 년 첫 번째 버전, 1998 년 가장 큰 300 버전으로 서비스를 시작했습니다. 계속해서 개발 중이며 한 버전에서 다른 버전으로 보잉의 이정표 인 747을 앞 지르고 있습니다. 가장 긴 논스톱 비행 기록을 보유하고 있으므로 약어 LR (Long Range)입니다. 홍콩에서 런던까지 22 시간 42 분 동안 21,000km 이상, 전 세계의 절반 이상을 비행했습니다.
에어 버스 A350-900
7. 에어 버스 A350-900
이 현대적인 트윈 엔진은 2015 년에 시장에 출시되었으며 최대 325 명의 승객을 태울 수 있습니다. 가능한 구성이 다르고 최대 19 시간까지 비행 할 수있는 차세대 항공기로, 다른 어떤 항공기보다 19,000km 더 멀리 이동할 수 있습니다. 날개의 너비는 65 미터이며 최대 25 %까지 가벼운 고급 플라스틱을 사용하여 특히 효율적입니다.
에어 버스 A340-500
8. 에어 버스 A340-500
4 기통 에어 버스 A340의 중간 버전 인 "500"은 2006 년에 출시되었습니다. 최대 372 명의 승객을 태울 수 있으며 날개 폭은 68m입니다. 그 강점은 16,000km 이상의 장거리입니다. Boeing 777-200 "LR"이 도착하기 전까지는 세계에서 가장 장거리였습니다.
에어 버스 A340-300
9. 에어 버스 A340-300
다른 Airbus와 마찬가지로 A340-300은 플라이 바이 와이어 또는 간접 전기 제어와 같은 새로운 기능을 통합했습니다. 이것은 기존의 컨트롤보다 더 안전하고 가볍고 저렴하며 모든 현대 항공기에 이미 구현되어 있습니다. 이 항공기는 최대 375 명의 승객 을 14,000km의 범위, 60m의 날개 길이로 운반 할 수있는 4 개의 엔진 항공기 입니다. 독일의 Lufthansa는 가장 많이 사용하며 300 대 중 62 대와 앞서 본 600 대 모델 중 32 대를 보유하고 있습니다.
에어 버스 A330-300
10. 에어 버스 A330-300
이 에어 버스는 장거리 미드 레인지 트윈 엔진입니다. 7,000km에서 13,400km까지 이동할 수있는 변형이 있으며 최대 335 명의 승객 을 수용 할 수 있습니다. 그 기원은 1970 년대부터 A300이었으며 트윈 엔진으로 개발되었지만 A340과 많은 구성 요소를 공유합니다. 2 개의 터보 팬 엔진을 통해 850km / h로 순항 할 수 있으며 날개 길이는 60m입니다.