DGT 스티커 또는 "환경 배지"는 이미 매우 인기가 있습니다. 그러나 인기가있을뿐만 아니라 곧 일부 도시에서 의무화 될 것입니다. 언제 어디서? 무엇을 위해? 그리고 무엇보다도 벌금을 피하고 유통시킬 수 있도록 어떻게 얻을 수 있습니까? 어디 보자.
스티커가있는 차량
당시 DGT는 함대 (거리의 차량)를 두 그룹으로 나누기로 결정했습니다. 50 %는 "더러움"(오래됨)이고 나머지 50 %는 "깨끗함"(더 까다로운 표준으로 승인 됨)입니다. 당신이있는 경우 사전 2003 오토바이, 사전-2000 가솔린 자동차, 또는 2006 년 이전 디젤 자동차 , 스티커에 대한하지 걱정을한다.
또는 귀하의 차량이 "깨끗한"것으로 간주되는 50 %를 벗어난 것에 대해 걱정 해야합니다. 그리고 DGT 스티커가 없으면 곧 교통 제한에 시달릴 것입니다. 확실히하려면 DGT 페이지 자체에서 확인하는 것이 가장 좋습니다. 번호판을 입력하기 만하면 배지가 수여되었는지, 어떤 유형인지 알려줍니다. (수신자 부담) 060으로 전화를 걸어도 가능합니다.
스티커의 종류
자동차 나 오토바이의 배출량에 따라 네 가지가 있습니다. 가장 깨끗한 것은 파란색으로 표시된 Zero 레이블 을받은 것 입니다. 그들은 순수한 전기적이지만 연료 전지를 사용하는 것들이기도합니다. 그리고 지금은 일부 하이브리드가 전기 모드에서 40km 이상 이동할 수 있다면 "제로"상태입니다. 일부 상당히 오염 된 자동차가 "들어가는"것처럼 후자는 미래에 바뀔 수 있습니다. 그것은 많은 이점 , 특히 언제든지 이동의 자유와 주차의 자유 (무료)를 제공합니다.
다음은 에코 라벨 (파란색 및 녹색)입니다. 저공해 자동차 : 하이브리드 또는 가스 (천연 가스 또는 LPG)를 태우는 자동차가 있습니다. 2006 년의 가솔린 자동차는 가스를 소비하도록 개조 할 수 있으며이 라벨을받습니다. 장점은 Zero만큼 많지는 않지만 더 많은 지역 (예 : Central Madrid)에서 순환 할 수 있으며 거리 주차 비용은 50 %입니다.
다음 두 스티커는 이미 특별히 "깨끗한"자동차에 해당하지 않습니다. 그러나 C 라벨 (녹색)은 더 까다로운 규정을 충족하는 최신 자동차를위한 것입니다. 2006 년부터 휘발유, 2014 년부터 디젤입니다. 부품 스티커 B 는 그 이전 제품을위한 것이지만, 2000 년부터 휘발유, 2006 년 디젤입니다.
스티커를 얻는 방법
어떤 스티커가 우리에게 해당하는지 확인하면 (위 참조) 구매해야합니다 . DGT는 한때 스티커를 알리기 위해 "캠페인"으로 약 400 만 명의 소유자에게 보냈습니다. 그러나 스티커를 붙일 수있는 차량은 약 1400 만 대가 남았지 만 소유자는이를 구매해야합니다.
우체국은 당신이 얻을 수있는 첫 번째 장소입니다. 차량의 운전 면허증과 신분증을 가지고 가서 5 유로 를 지불해야 합니다. 수요가 많기 때문에 미리 전화하여 필요한 것을 확보했는지 확인하는 것이 좋습니다. 이와 같은 스티커를 (지불시) 제공하는 웹 페이지 가 있기 시작했습니다 . 일부 에이전시 나 자동차 클럽에서도받을 수 있습니다. 어떤 경우에는 공급 문제가있어 발송하는 데 시간이 걸리고 더 많은 비용이들 수 있으므로주의하십시오.
필수? 논쟁..
새로운 마드리드 지방 법령은 4 월 24 일부로 DGT 스티커를 반드시 착용해야 한다고 명시 하고 있습니다 . 그렇게하지 않으면 스티커가 제공하는 이점을 누리지 못하는 것 외에는 벌금형에 처해질 수 있습니다 (해당되는 경우). 그러나 스티커 자체와 그와 같은 조례 (다른 도시가 따를 수 있음)는 논란의 여지가 있습니다. AEA (Mario Arnaldo)와 같은 일부 조직은 다양한 주장으로 이러한 규칙에 항소했습니다.
첫째, DGT가 기준에 따라 차량을 "분류"했을 때 (사용하는 기술과 배출량을 기준으로) 누구도이 규칙을 주장하거나 의존하는 것을 허용하지 않았습니다 (무방비). 또 전송 된 400 만 개의 스티커가 보류중인 1,400 만 명에 대한 차별을 불러 일으킨다는 것 입니다. 또한 스티커 및 구매를 규제하는 법률이 없습니다. Correos에서 5 유로, 수수료 또는 세금입니까? 누가 받습니까? 명확하지 않으며, 총 합산액은 7 천만 유로입니다. 우리는 이러한 자원이 어떻게 끝나는 지 보게 될 것입니다.
또 다른 논란의 여지가있는 것은 오토바이에 관한 것인데, 스티커는 자동차보다 훨씬 늦게 승인되었습니다. DGT는 다소 작은 형식을 만들었지 만 여전히 너무 커서 어떤 오토바이에도 조심스럽게 장착 할 수 없습니다 . 변경 요청을 받았지만 지금은 성공하지 못했습니다. 예를 들어 오토바이 ITV 스티커는 더 신중하고 실용적입니다. 또한“오토바이”라벨은“외부”접착제 (자동차 라벨은 모두 유리 용)이며 그 재질은 악천후 (태양, 물, 세탁)를 견딜 수 있습니다. 우리는 이미 1 년 미만의 스티커가 손상된 것을 보았습니다. 매번 5 유로를 소비하는 것이 문제가 아닙니다. 따라서 오토바이 스티커가 필요하다면해당 형식으로 주문하려는 경우 또는 오토바이에 앞 유리 또는 투명한 플라스틱이있는 경우 "자동차". 유리 스티커가 더 좋을 수 있으며 안에 붙이십시오.
마드리드의 오염