보잉 747 '점보'는 지금까지 탑승 한 것 중 가장 큰 항공기이거나 아마도 에어 버스 380 일 것입니다. 두 경우 모두 운이 좋을 것이고 그 크기에 감명을 받았을 것입니다. 가장 큰 건물의 순위. 어떤 것이 가장 빠른지 궁금하다면 역사상 가장 큰 10 대 항공기 가 무엇인지 알아보십시오 . 앞으로 70 년이 넘도록 흥미로운 일화가 있습니다. 1947 년부터 특정 장치보다 더 큰 장치를 만든 사람은 없습니다.
Stratolaunch
1. Stratolaunch
이 특별한 쌍 동체 비행기는 로켓을 들어 올려 위에서 발사하도록 설계되어 위성을 궤도에 올리는 비용을 낮췄습니다. 말 그대로 로켓 에너지의 90 %가 헛되지 않은 비행 발사대 가 약 10km 고도에 도달하는 데 소비됩니다. 마이크로 소프트의 백만장 자 공동 창립자 폴 앨런 (Paul Allen)의 꿈은 2018 년 말에 세상을 떠난 것입니다. 2019 년 4 월 13 일에 모하비에서 첫 번째 (현재로서는 유일한) 테스트 비행이 이루어 졌으므로 지금까지 제작 된 항공기 중 가장 큰 항공기로 "인증"되었습니다.
너비는 117m , 축구장보다 길고 길이는 73m, 무게는 227 톤입니다. 적재 능력은 놀랍습니다. 250 톤으로 고도 10,000 미터 이상을 운반 할 수 있습니다. 이륙하려면 거의 4km의 활주로가 필요하며 최대 853km / h까지 견딜 수있는 250kN 이상의 단위 추력을 가진 6 대의 P & W 제트기를 탑재합니다.
휴즈 H-4 헤라클레스
2. 휴즈 H-4 헤라클레스
Stratolaunch가 Paul Allen의 꿈이라면 여기에 또 다른 위대한 몽상가의 열매가 있습니다. 하워드 휴즈는이 거대한 수상 비행기로 미 의회의 요청에 응했습니다. 그들은 제 2 차 세계 대전의 마지막 단계를 위해 선박보다 안전하고 빠른 유럽으로의 수송이 필요했습니다 (독일 잠수함의 쉬운 먹이). Hughes는이 프로젝트를 개인적인 도전으로 받아 들여 전쟁이 끝나고 의회가 자금을 폐쇄 한 후에도 최종 단계까지 진행했습니다 .
Hughes Hercules는 날개 길이가 97m, 길이가 66m로 거의 전적으로 목재로 만들어졌고, 금속을 많이 사용하는 것보다 전쟁에서 덜 어렵습니다. 무게는 180 톤이고 당시의 비행기에 비해 너무 커서 비행하지 않을 것이라는 일반적인 의견이었습니다 . Hughes는 각각 4,000 마력의 P & W 엔진 8 개를 장착했으며, 완성한 1947 년에 캘리포니아 롱 비치에서 직접 비행했습니다. 그는 자신이 날았다는 것을 보여주기 위해 1 마일 동안 21 미터 만 들어올 렸지만 그 후 비행기는 다시는 날지 않았습니다. 초기 프로젝트는 취소되었고 Hughes는 그 부분에 만족했습니다. Stratolaunch 비행이 비행에서 가장 큰 항공기로 그를 능가하기까지는 71 년이 걸렸습니다.
Antonov An-225
3. Antonov An-225 Mriya
Stratolaunch와 특히 Hughes Hercules는 다소 "일상적인"비행기이지만, 여기에 우리는 공중의 진짜 짐승을 가지고 있습니다 . Antonov An-225를 현실로 바꾸는 것도 꿈과 같았 기 때문에 이름은 Mriya (우크라이나어로 "dream")입니다. 그와 함께 88 미터 날개, 그것은 휴즈보다 약간 작지만, 그 점에서 우위 년 84 미터의 길이를 둔다. 또한 285 톤의 연석 중량에 대해 최대 355 톤의 적재 용량을 제공합니다. 6 개의 프로그 레스 원자로는 각각 230kN의 추력을 생성하고 800km / h의 순항과 4,000km의 범위를 허용합니다. 이륙 할 때 너무 많은 난기류가 발생 하여 다음 비행기가 안전을 위해 15 분 을 기다려야합니다 .
이 항공기는 1980 년대에 착상되어 1988 년에 최초이자 유일한 항공기가 완성되었습니다. 완성되지 않은 두 번째, 더 최근의 항공기는 곧 중국에서 더 많은 사람들이 합류 할 수 있으며, 이를 궤도 위성의 발사대로 사용할 생각입니다 . 독일에서 아르메니아 (3,000km)까지 거의 190 톤의 발전기가 한 번에 운송되는 것과 같이 한 번에 운송 된 가장 큰 항공화물과 같은 여러 기록 (최대 240 개)이 있습니다. 주로 로켓 부품 (내부 또는 뒷면) 및 기타 크고 무거운 부품을 운반하는 데 사용됩니다.
에어 버스 A380
4. 에어 버스 A380
여기서 우리는 큰 비행기로 시작하지만 우리는 쉽게 볼 수 있습니다. Airbus A380은 대용량 이층 항공기를위한 유럽의 훌륭한 프로젝트였습니다. 일반적인 구성은 진폭이 더 큰 450에서 550으로 유지되었지만 최대 850 명의 승객을 태울 수 있습니다. 초기 성공은 일부 공항에서 A380의 환승이 복잡하다는 사실 외에도 더 가벼운 항공기를 찾는 항공사의 상업 정책의 변화로 인해 느려졌습니다. 그 둔화로 인해 프로젝트가 종료되고 마지막 주문이 전달되면 Airbus는 더 이상 A380을 제조하지 않습니다 .
날개 길이 가 80m이고 길이가 68 ~ 72m (버전에 따라 다름) 인 세계에서 가장 큰 여객기 입니다. 연석 무게는 267 톤에서 282 톤 사이이며 300kN 이상의 추력을 가진 4 개의 롤스 로이스 원자로를 장착합니다. 구조에 비금속 재료를 사용하는 것이 두드러집니다 (탄소 섬유 40 %). 첫 비행은 2005 년이었고 2007 년 첫 번째 비행이었다.이 비행은 약 900km / h로 14,800km의 범위로 비행한다.
5. 보잉 747
2 층으로 된 전면에 특별한 혹이있는 인기있는 "점보"는 수년 동안 세계에서 가장 큰 상업용 항공기였습니다. 으로 날개 길이 68 미터, 길이 76m , 1970 년의 도착 지금은 이해하기 쉬운 혁명이었다. 이것은 최초의 와이드 바디 (여러 열의 좌석 용)였으며, 이전 세대보다 소비, 배기 가스 및 소음이 더 적은 현재 일반적인 터보 팬 제트를 사용하는 최초의 제품입니다. 1960 년대에 개발되었으며 1970 년 1 월 시운전을 위해 1969 년 2 월 보잉에 의해 처음 비행되었습니다.
15,000km의 범위와 913km / h의 크루즈로 3 개의 클래스에서 400 명 이상의 승객 을, 2 개에서 500 명 이상을 태울 수 있습니다 . 회사에 따르면 최근 몇 년 동안 다양한 버전과 구성이 있었지만 747은 항상 동체의 모양으로 식별됩니다. 초음속 여객기가 당시 유망한 (Concorde)이 성공한 경우를 대비하여 다른 이유 중에서도 생각했던 다양한 버전의화물이 있습니다.
Antonov An-124
6. Antonov An-124
그것은 위대한 An-225의 동생이지만 가장 큰 군용 화물기 이며 더 무거운 747의 버전이 도착할 때까지 비행 중 가장 큰 질량을 가진 항공기입니다. 그것은 측정 날개 길이 73 미터, 길이 69 미터 , 때 빈 175t 무게의화물 150t까지 수행 할 수 있습니다. 230kN 추력으로 4 개의 프로그 레스 제트에 의해 이동되며 최대 865km / h까지 비행합니다. 지금은 요트, 기관차, 비행기 또는 로켓의 일부를 운송하기 위해 민간 방식으로 자주 사용됩니다. 대형 에어 트럭.
C-5 은하
7. 록히드 C-5 갤럭시
An-124가 공중 트럭이라면 여기에 미국 및 군사용 버전이 있습니다. Antonov는 군사 프로젝트로 태어 났지만 그 성공으로 민간인 상업적 용도로 사용되었습니다. 미군 전용기 인 갤럭시는 그렇지 않다 . 첫 번째 장치는 1968 년에 제조되어 1970 년부터 서비스를 시작했으며 현재까지 다른 구조적 진화를 거쳤습니다. 그것은 측정 길이 75 미터 날개 길이 68 미터 , 172 톤 비워 무게. 비행 중에 연료를 보급 할 수는 있지만 4,400km 범위에서 900km / h가 조금 넘는 속도로 최대 122 톤의화물을 운반 할 수 있습니다.
투폴 레프 Tu160
8. 투폴 레프 Tu-160
"White Swan"은 잘 알려지지 않은 비행기이지만 많은 이정표가 있으며 그 중 35 개가 더 적게 만들어졌습니다. 러시아 군용기, 전략 초음속 폭격기 는 1981 년에 첫 비행을했으며 최소 2040 년까지 생명을 유지했습니다. 세계에서 가장 큰 전투기이며 제조 된 가장 큰 초음속 항공기이며 가변 기하학 날개가 있습니다. 푸틴 러시아 대통령은 한때 승객 용 버전을 만들 수 있다고 암시했지만 이것은 소문이 아닙니다. 기록 중에는 평균 1,720km / h로 30 톤의화물이 비행했습니다. 뻗은 날개 (아음속 비행)로 날개 길이는 56m입니다.(35m 접힘) 길이 54m. 비었을 때 무게는 111 톤이며 애프터 버너를 사용하여 245kN까지 증가하는 140kN의 추력을 가진 4 개의 원자로를 운반합니다. 최대 속도는 2,220km / h 이며 범위는 12,300km이고 비행 천장은 21,000m입니다. 최대 40 톤의 폭탄 이나 미사일 (핵 포함) 을 운반 할 수 있습니다 .
에어 버스 350-600 이베리아
9. 에어 버스 A340-600
A를 63m의 날개 길이만큼이나 75m , 에어 버스 340-600은 또 다른 큰 상업용 항공기입니다. 그것은 14,000km 이상의 범위로 900km / h로 비행하기 위해 약 250kN의 추력의 4 개의 제트를 장착합니다. A340의 첫 번째 버전은 1993 년에 서비스에 들어 갔지만 수요가 적어 2011 년에 생산을 중단했습니다. 가장 긴 600 버전 (마지막 보잉 747-8을 능가)은 419 명의 승객 (2 개의 클래스)을 수용 할 수 있습니다. 더 효율적인 두 개의 원자로를 갖춘 가장 현대적인 모델이 시장에서 자리를 차지했습니다.
보잉 777-300
10. 보잉 777
이 미국산 쌍발 엔진은 동종 중 가장 큰 엔진으로 최대 15,000km까지 400 명의 승객을 태울 수 있습니다. 1995 년 첫 번째 버전, 1998 년 가장 큰 300 버전으로 서비스를 시작했습니다. 계속해서 개발 중이며 한 버전에서 다른 버전으로 보잉의 이정표 인 747을 앞 지르고 있습니다. 300 버전은 폭 65m , 길이 74m , 빈 무게는 160 톤입니다. 추력이 440kN 인 두 개의 원자로는 900km / h에서 최대 13,000km의 범위에 도달합니다.
가장 큰 항공기의 크기 비교